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Camion e Multiassi 6x6, 8x8, 10x10, 12x12................

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Vecchio 17-07-2017, 16:02   #226
pensieriusati
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devi cambiarli entrambi,sia pignone che corona se non non gira



si può fare si ma a mio avviso poi stressi tantissimo la meccanica perché diventano due i ponti che vengono trascinati..... non so se sia fattibile
piuttosto il dig a sto punto,ma anche li bisogna vedere se poi ha abbastanza trazione le gomme ant per girare il mezzo visto il peso dietro che devono far girare
"Stressi tantissimo la meccanica".
Nah. A me basta questo per farmi desistere.

Siccome non voglio diventar matto per un po' di sterzo in più, pensavo alla soluzione più semplice, ma voglio mantenere l cose più semplici possibile, in modo da ridurre il più possibile il rischio di rompere qualcosa.
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Vecchio 17-07-2017, 16:54   #227
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allora lascerei perdere...
la soluzione più semplice e d efficace te l ho già detta per me
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Vecchio 17-07-2017, 17:23   #228
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allora lascerei perdere...
la soluzione più semplice e d efficace te l ho già detta per me
Il secondo servo, si.
Dovrei fare dei test. Ma dopo il G6. Devo ancora imparare a gestirlo bene, anche se mi perdona un sacco di errori di guida. <3
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Vecchio 17-07-2017, 22:17   #229
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Ma daiiiiiiiiiiii,proprio al recon con tutte quelle curve e passaggi ti darebbe il massimo della goduria.

Cioè per montarlo non credo sia un problema ci vuole un secondo,per collegarlo io credo che con una Y lo fai andare senza avere un altro canale della radio
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Vecchio 17-07-2017, 22:47   #230
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Ma daiiiiiiiiiiii,proprio al recon con tutte quelle curve e passaggi ti darebbe il massimo della goduria.

Cioè per montarlo non credo sia un problema ci vuole un secondo,per collegarlo io credo che con una Y lo fai andare senza avere un altro canale della radio
È che non ho voglia di mettermi.
Devo sistemare i link del ponte che si era strappato, sono ancora troppo lunghi... E ancora non mi ci sono messo. Domani sera lo porto fuori, e se funziona per ora rimane così.

È un sacco di tempo che ci sto dietro, ho voglia di iniziare a usarlo.
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Vecchio 17-07-2017, 22:55   #231
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Lo so ma sei al 90% non puoi fermarti c è ancora tempo prima del recon
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Vecchio 17-07-2017, 23:15   #232
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Lo so ma sei al 90% non puoi fermarti c è ancora tempo prima del recon
Eh.
Tu credi che ci sia ancora tempo... L'anno scorso ho finito il camion all'ultimo minuto. Non sapevo neanche come si sarebbe comportato.
Quest'anno voglio arrivare con un minimo di tranquillità, con un mezzo che so essere affidabile. Poco importa che debba fare qualche manovra in più.

Comunque, sono dell'idea che coi pesi nelle ruote andrebbe meglio.
Non li metterò, perché sforza troppo, poi, ma il grip ne guadagnerebbe, e in laterale sarebbe un po' più stabile.
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Vecchio 18-07-2017, 10:26   #233
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bah non so....

io sono dell idea che sui 6x6 sono due le strade

o lo fai "leggero" e allora tieni motore 540 e anche i ponti stock

o lo fai più pesante,ma poi serve un motore con i controc....i cassalunga che spinge di brutto,magari col cambio ma devi avere i ponti con tutti gli up in alluminio,beef ecc.
poi ti ciuccia più batteria ecc ecc...

però ti ripeto sul mio ex mack non avevo pesi nelle gomme,anzi avevo i cerchi in plastica,ponti tutti uppati con beef davanti e stop e problemi non ne aveva anzi,era anche molto pesante sopra soprattutto il cassone a carro atrezzi pesava di brutto ma andava da dio uguale.
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Vecchio 18-07-2017, 10:40   #234
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bah non so....

io sono dell idea che sui 6x6 sono due le strade

o lo fai "leggero" e allora tieni motore 540 e anche i ponti stock

o lo fai più pesante,ma poi serve un motore con i controc....i cassalunga che spinge di brutto,magari col cambio ma devi avere i ponti con tutti gli up in alluminio,beef ecc.
poi ti ciuccia più batteria ecc ecc...

però ti ripeto sul mio ex mack non avevo pesi nelle gomme,anzi avevo i cerchi in plastica,ponti tutti uppati con beef davanti e stop e problemi non ne aveva anzi,era anche molto pesante sopra soprattutto il cassone a carro atrezzi pesava di brutto ma andava da dio uguale.
Io l'ho snellito. Tutti i cerchi sono in plastica e senza pesi. Il cassone è in forex e... Il legno che mettono sopra i bancali di carta, leggero e robusto.
Pesa 2 chili in meno rispetto alla versione 4x4, nonostante i ponti uppati con le robe in alluminio, e davanti ho i beef in ottone e 70 grammi incollati al servo.

A me piace, si comporta bene. Ha poco sterzo, ok, e devo stare un po' più attento con le inclinazioni laterali, ma nulla di più.
Che avrei dovuto fare più manovre l'avevo già messo in conto.
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Vecchio 18-07-2017, 10:44   #235
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allora va già bene cosi,i pesi sui cerchi li eviterei per non aumentare il peso totale e soprattutto lo stress alla meccanica,già si stresa sui 4x4 qui ancora peggio...
poi la batteria ti dura niente se lo appesantisci troppo.
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Vecchio 18-07-2017, 11:38   #236
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Beh, quella da 5A mi dura quasi tre ore, direi che non è malissimo.

In ogni caso, il mio cervello sta già iniziando a elaborare soluzioni per sterzare di più, e con tutte le info che mi avete dato mi sa che è solo questione di tempo.
Sarà che ora sono un po' stanco, ma quando partirà l'embolo sarà difficile tenermi fermo. L'idea dei 3 assi sterzanti mi attira non poco.
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Vecchio 18-07-2017, 19:27   #237
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In ogni caso, il mio cervello sta già iniziando a elaborare soluzioni per sterzare di più, e con tutte le info che mi avete dato mi sa che è solo questione di tempo.
Sarà che ora sono un po' stanco, ma quando partirà l'embolo sarà difficile tenermi fermo. L'idea dei 3 assi sterzanti mi attira non poco.
3 assi sterzanti sarebbe la cosa migliore.


per l'asse anteriore, sappi che con i componenti originali il ponte scx raggiunge sicuramente almeno 42°
basta qualche modifica.

fare rientrare il semiasse 1 mm (limando la battuta o sostituendo il cuscinetto da 4mm con uno da 3mm)
e accorciando 1mm il bicchierino originale.



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. . un paio dei miei mezzi artigianali:
Jeep Willys MB http://scale11.altervista.org/forum/...61&postcount=1

Land Rover 88 IIA http://www.bmwpassion.com/forum/show...=1#post6643546


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Vecchio 18-07-2017, 20:36   #238
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Sono fuori, in questo preciso istante.
E non ho fissato gli ammortizzatori.
Mi pareva, di aver dimenticato qualcosa!

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Vecchio 18-07-2017, 22:34   #239
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3 assi sterzanti sarebbe la cosa migliore.


per l'asse anteriore, sappi che con i componenti originali il ponte scx raggiunge sicuramente almeno 42°
basta qualche modifica.

fare rientrare il semiasse 1 mm (limando la battuta o sostituendo il cuscinetto da 4mm con uno da 3mm)
e accorciando 1mm il bicchierino originale.



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Eh. Ho i fuselli alta sterzata, e il servo che mi fa soli 60 gradi.
Devo decidermi a prendere un servo serio. Forse per Natale...

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Sono fuori, in questo preciso istante.
E non ho fissato gli ammortizzatori.
Mi pareva, di aver dimenticato qualcosa! Vedi Foto

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Mi autocito: non ho avuto problemi in tal senso. In un'ora e mezza, sono usciti dalla sede solo due volte.

Solo... Stasera si è scaldato abbastanza, il motore. Un 45T che nelle altre due uscite si era comportato benissimo.
Non so se sia colpa dei 30 gradi che ci sono, o se è meglio sostituire il pignone. Passerei da 15 a 13 denti.
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Vecchio 19-07-2017, 08:22   #240
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c è un 570 45t in vendita nel mercatino ,almeno è più grosso del 540 classico,per il 6x6 ci vuole un cassalunga secondo me,quello potrebbe già essere un buon rimedio
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