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Vecchio 15-07-2017, 14:48   #1
-DeIVIoN-
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Predefinito Coppia conica Underdrive per Twin Hammers

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ogni spiegazione la trovate qua

http://scale11.altervista.org/forum/...&postcount=359
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Vecchio 15-07-2017, 22:38   #2
TOMMY C-J-K
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Molto interessante,fa sicuramente comodo,mi metto alla ricerca
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I MIEI MODELLI:
-RATROD TOW TRUCK Dually Badass RECON G6 finisher Maggiora 2016,winner "best rat"
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Vecchio 16-07-2017, 21:14   #3
landrover
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come ho detto anche io, modifica molto interessante
mi riassumi i vantaggi che ottieni con l'underdrive al posteriore?
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Vecchio 16-07-2017, 21:47   #4
TOMMY C-J-K
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come ho detto anche io, modifica molto interessante
mi riassumi i vantaggi che ottieni con l'underdrive al posteriore?
Credo minore raggio di sterzata,il post gira più lentamente dell anteriore,è come usare il dig ma molto meno ovviamente,ma il principio è simile,invece di blocccare il ponte lo rallenti solo e sterza di più
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Vecchio 17-07-2017, 00:05   #5
zenith
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il vantaggio maggiore a parere mio lo da nelle salite rocciose un po sporche, dove serve dar gas per pulire la roccia e farsi strada.
lì avere il posteriore che gira meno veloce ti permette di osare di più senza il rischio che si impenni di colpo.
in pratica, quando fa presa dopo aver pulito la roccia, è l'avantreno a tirar su il mezzo e non il posteriore a farlo impennare.
o in generale quando c'è da fare una salita di slancio, salendo di inerzia, anche lì evita che il mezzo si impenni perdendo trazione
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Vecchio 17-07-2017, 08:30   #6
TOMMY C-J-K
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il vantaggio maggiore a parere mio lo da nelle salite rocciose un po sporche, dove serve dar gas per pulire la roccia e farsi strada.
lì avere il posteriore che gira meno veloce ti permette di osare di più senza il rischio che si impenni di colpo.
in pratica, quando fa presa dopo aver pulito la roccia, è l'avantreno a tirar su il mezzo e non il posteriore a farlo impennare.
o in generale quando c'è da fare una salita di slancio, salendo di inerzia, anche lì evita che il mezzo si impenni perdendo trazione
ah si è vero,non ci avevo pensato ma in effetti è giusto,puoi dar gas e sarà meno propenso a impennarsi avendo l ant che tira di più
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Vecchio 17-07-2017, 08:33   #7
Bibe
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wow ma questo è interessantissimo!!!!

bravi ragazzi!!!!!
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Lento o veloce, l'importante è divertirsi!

www.rcplay.it

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Vecchio 17-07-2017, 12:58   #8
e-mostar
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bella storia!!!
gia informati i ragazzi del bloccatutto visto che hanno 4/5 th
cosi diventano piu competitivi!!!!!gasssss
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PIUTOST CHE GNINT LE' MEI PIUTOST...!!!

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Vecchio 17-07-2017, 14:42   #9
The_NightRider
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Grande Dino,così evito di fare strani accrocchi!!!
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Vecchio 17-07-2017, 18:37   #10
-DeIVIoN-
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prego prego prego... non quoto tutti....

ricordo a tutti che c'è da lavorare con il dremel e con un pò di pazienza dentro la boccia posteriore del ponte, non monta al volo.
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Vecchio 17-07-2017, 18:44   #11
landrover
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il vantaggio maggiore a parere mio lo da nelle salite rocciose un po sporche, dove serve dar gas per pulire la roccia e farsi strada.
lì avere il posteriore che gira meno veloce ti permette di osare di più senza il rischio che si impenni di colpo.
in pratica, quando fa presa dopo aver pulito la roccia, è l'avantreno a tirar su il mezzo e non il posteriore a farlo impennare.
o in generale quando c'è da fare una salita di slancio, salendo di inerzia, anche lì evita che il mezzo si impenni perdendo trazione
Grazie della spiegazione, molto chiaro
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Vecchio 17-07-2017, 22:10   #12
hzj78
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fatemi capire,visto che l'interferenza è dell'ordine di pochi decimi,invece di stare a "martoriare" la boccia non conviene a dare una pelatina al diametro esterno della corona?
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Vecchio 17-07-2017, 23:12   #13
Big Foot
Ti tlas tuca? Brau piciu!!
 
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sorry ho sbagliato discussione
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zitto tu!
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What did a chassis say to another chassis?
"Hey flexy..."

Ultima modifica di Big Foot; 17-07-2017 alle 23:12 Motivo: sono scemo
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Vecchio 18-07-2017, 00:32   #14
-DeIVIoN-
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fatemi capire,visto che l'interferenza è dell'ordine di pochi decimi,invece di stare a "martoriare" la boccia non conviene a dare una pelatina al diametro esterno della corona?
Potrebbe essere una valida alternativa, ma tra scegliere di limare, non martoriate l'interno di una boccia di plastica intercambiabile e metter mano ad una conica... ho preferito la prima.
Nulla vieta di metter mano alla conica, ma almeno io, ho preferito non rischiare
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